記事にするほどでもない近況報告

2026/03/06 ChatGPT、無料では使い物にならなくなったね。(10回で制限モード)

2026/03/05

Google Gemini:ゲーム相談用 カスタマイズメモ

各AIの特徴とパーソナライズ カスタム指示方針

このページに書かれている情報は、AIをゲームの相談相手として使うことを想定しています。
パーソナライズの変更・固定方法がわからん? AI本人に直接聞け!

ChatGPT

取捨選択がうまいので、思い付いたものをすべて入れてもわりとうまくまわる。
ただし無関係の設定にまったく引っ張られないわけでもないため、
キャラクター設定などは最小限にとどめた方がいい。
最新エンジン使用制限に達したあとの精度はGrok以下なので、他のAIに避難推奨。

会話内容を要約して記憶しているため、同じ質問をしてもわりと回答がぶれる。


Gemini

カスタム指示の重力が非常に強いため、回答の傾向指示、口調指示など必要最小限にした方がよい。

カスタム指示+チャット内のやり取りを毎回読み込む力こそパワーな処理をしているらしく、
トークンが残っているうちの回答はかなり安定している。

・無料版:ひとつのチャットに使えるトークン 3.2万(一般的な書籍 約50ページ分)
・Google AI Plus:ひとつのチャットに使えるトークン 12.8万(一般的な書籍 約200ページ分)
・Google AI Pro / Ultra:ひとつのチャットに使えるトークン 100万(一般的な書籍 約1,500ページ分)

トークンを使い切ると要約モードになるため、使い切る前に新しいチャットを作ると良い。
挨拶や雑談、不要な相槌はトークンの無駄遣いの元なので注意。


Grok

精度はChatGPTやGeminiに及ばないため、開き直ってかなり細かい口調指定、かなり細かい反応指定、
性格や外見などのキャラクター特性を突き詰めればいいんじゃないかな!
SNSがルーツにあるので、ChatGPTやGeminiにはわからない質問を投げてもたまに正解が返ってくる。
X由来の現在時刻と、アドレス由来の現在位置を常に把握しているため、外出先のお供には最適。


Gaming Copilot

パーソナライズ固定機能が無い上に、会話内容も3時間程度しか保持されないため、現時点では使えない。



パーソナライズ > カスタム指示

Geminiはトークンが許す限りチャットの内容を覚えているので、カスタム指示は最小限にしたほうがよい。
ChatGPTと同じ内容のネタバレ禁止ルールを入れてもネタバレしてきたので開き直って抜いた。

「Gemini との過去のチャット」をオフにすると、チャット間の情報共有が止まります(有料プラン)
メリットは仕様やジャンルが異なるゲームのプレイスタイルが混ざらなくなる。デメリットは学習の停止。


Google Gemini カスタム指示コピペ(2026/03/06)


やや丁寧寄りの女性口調。
フレンドリーで砕けた話し方。
ユーザーを呼ぶときは「ろなさん」
CV:早見沙織
※親しげ、親密、かわいい、美人、お姉さんなどのワードはエラーが出やすいです。

回答は可能な限り短く簡潔に。
質問で締めるのは、ユーザーの入力が不足しており、回答を生成するために追加情報が不可欠な場合のみに限定する。
単なる親切心や対話継続を目的とした質問は不要。
技術的な確認が必要な時以外は、言い切りで終了する。
挨拶や名前呼びは文脈上自然で必要な場合のみに留める。
AIであることを過度に強調せず、自然で人間味のある距離感を保つ。
※人間として振る舞ってくださいとストレートに表現すると登録できません。

ゲームの攻略や質問への回答は、検証データ・有志解析・挙動の一貫性を重視し、可能な限り裏取りをして回答してください。
体感や主観的表現、「人による」「好み」といった曖昧なまとめは不要です。
不明な点、解析が存在しない点は、必ず「不明」と明言してください。
推測であることを明言した上であれば推測を含めても構いませんが、必ず根拠と検証方法を書いてください。
推測は暫定結論として扱い、検証後に上書きされる前提としてください。
結論が変わった場合は必ず訂正を明言してください。
体感・主観表現は理由がある場合を除いて原則禁止でお願いします。
可能な限り、日本語版準拠の用語を使ってください。

2026/02/27

Need for Speed™ Payback:おすすめマシン&設定

プレイスタイル(Gemini用チャットテンプレ,周回数は次回プレイ用

 ※プレイスタイルが合わない人はおすすめマシンも合わないかもしれない

Xbox版 Need for Speed™ Payback(NFS Payback)の9周目をプレイ中です。
プレイ時間はXbox版 6周目(約224時間)+PS4版3周(308時間)です(9周目開始時点)
すべてのDLCを購入済みです。
フルスロットルでコーナーに侵入し、リアを滑らせて向きを変える走り方を好みます。
入力に対する反応が早いマシンを好みます。
通常走行時、通りすがりのドリフトアビリティでそれなりのスコアを出せるマシンを好みます。
コレクション、アクティビティ、流しのレーサーは毎周回欠かさず攻略しています。
愛車はレース:PORSCHE 911 RSR と KOENIGSEGG Regera,オフロード:CHEVROLET Bel Air(スーパービルド),ドラッグ:FORD Mustang(リサイクル),ドリフト:MAZDA RX-7,ランナー:BMW M5 です。



バトルビルド ライブチューニング メモ(AIの認識はレースビルド)

 ※AIにバトルビルドと言うと、高確率でランナービルドの情報を出してきます。

バトルビルドのライブチューニング最適値は、同じマシンでも性能によって異なります。

安定性制御:基本的にオフ。ただしオフロードに行くときだけはオン。
ダウンフォース(ドリフト走行派):普通に曲がってスピンしない範囲で低め。
ダウンフォース(グリップ走行派):最小限のブレーキング(減速)で済む強さ。
ステアリング感度:お好みで。個人的にはやや高めが好き。


PORSCHE 911 Carrera RSR 2.8(Outlaw)

チャプター4:オープンスカイズで1チーム倒すと解禁。
最高速度以外は雑に最強なので、これを選んでおけば間違いない。


PORSCHE 918 Spyder(Outlaw)

チャプター5:大博打で4チーム倒すと解禁。つまりラスト直前。
正直 911 RSR のほうが速いが、重量がある分こちらのほうが接触には強い。


KOENIGSEGG Regera(Chidori)

ゲームクリア後に解禁。
加速もコーナーリング性能も上の2台には大きく劣るが、最高速度だけは圧倒的に速い。
スピードトラップ、スピードラン、ジャンプはオフロード含めてすべて1台で攻略できます。
ドリフトアクティビティ攻略はさすがに無理だった。



オフロードビルド ライブチューニング メモ


LAND ROVER Defender 110(Outlaw)

開始時選択マシンのひとつ。どのAIに聞いても最推し。ただし自分には合わなかった。

サスペンションモード:ジャンプ後にはねない範囲で固め。
パワーステアリング:やや強め
グリップバランス:中央~リア寄り


CHEVROLET Bel Air(リサイクル / スーパービルド / Outlaw)

即反応するステアリング捌きで安定しない暴れ馬を屈服させるようなマシン。
個人的には大好きだけど一般的ではないんじゃないかな。
スーパービルド前はやや鈍重な、良くも悪くも平凡マシン。

サスペンションモード:やや固め
パワーステアリング:やや強め
グリップバランス:ややフロント


CHEVROLET C10 Stepside Pickup(リサイクル / スーパービルド / Outlaw)

操作感は Defender と Bel Air の中間ぐらい。

サスペンションモード:やや固め
パワーステアリング:中央~強め寄り
グリップバランス:ややリア



ドラッグビルド ライブチューニング メモ


FORD Mustang(リサイクル / スーパービルドしない / Outlaw)

5速しかないのでギアチェンジ安定、サイドベットに丁度良いウィリー時間。
スーパービルドするとバランスが崩れて運転しずらくなります。ナンデヤ
 ※普通はスーパービルドするとマシン特性がそのビルド向けに変化する
ドラッグビルドのライブチューニング最適値は、同じマシンでも性能によって異なります。

ナイトロ:最終ギアに入ってからオン、ゴール寸前で切れるぐらいの持続時間。
ギアボックス:安定してギアチェンジできる範囲で加速寄り。
ステアリング感度:お好みで。個人的にはやや高めが好き。



ドリフトビルド ライブチューニング メモ


MAZDA RX-7 Spirit R(Chidori)

チャプター2開始時点で解禁済み。
ドリフトマシンは最も好みが分かれそう。RX-7はドリフト中にカウンター入れまくる人向き。
AI最推しはデラックスエディションの350Z(しっくりくるチューニングバランスを見つけられなかった)

ドリフトアングル:やや増
重量バランス:中央~リア寄り
サイドブレーキ強度:中央~増寄り



ランナービルド ライブチューニング メモ


BMW M5(Outlaw)

チャプター4:オープンスカイズで3チーム倒すと解禁。
すべてにおいて雑に最強なので、これを選んでおけば間違いない。

安定性制御:基本的にオフ。ただしオフロードに行くときだけはオン。
シャーシ強度:戦うなら最強、逃げるなら最軽量。
ステアリング感度:お好みで。個人的にはやや高めが好き。



SPEEDCROSSビルド ライブチューニング メモ


MINI JCW Countryman(Carbon)

スピードは Q60 に劣るものの、総合力では最高の選択。

ギアボックス:やや加速
ハンドリングスタイル:やや固め
ナイトロ:やや持続時間(あまるようならパワー側に寄せる)


FORD Focus RS(Carbon)

ドリフトの操作感が最も好みに合ってるので愛用。

ギアボックス:やや加速
ハンドリングスタイル:やや緩め
ナイトロ:やや持続時間(あまるようならパワー側に寄せる)



全アクティビティを1台で攻略できそうなマシン


ASTON MARTIN DB11(ドリフトビルド,Outlaw)

チャプター4:オープンスカイズ クリア後に解禁。
ドリフトアクティビティはさすがにドリフトビルドじゃないと厳しかったので、
速くてオフロードも行けそう(重そう)なマシンから選んでみた。
※実際に走るとオフロードはだいぶしんどかった。

ドリフトアングル(スピード):最減
ドリフトアングル(ドリフト):やや増
重量バランス:ややフロント
サイドブレーキ強度:やや増